Netwerkbeheer / selectie dealers
Het hebben en houden van een gezond netwerk van dealers en reparateurs is verre van eenvoudig. Het benutten van het volledig potentieel in een bewerkingsgebied en het structureel genereren van voldoende sales volumes is voor de NCS/importeur van cruciaal belang. Gelijktijdig geldt voor de dealer dat alleen voldoende schaalgrootte én een langjarige bewerking van de After Sales markt de benodigde rendementen biedt.
Elektrificatie en netwerktrends maken dat netwerken minder dicht worden en het aantal contractanten afneemt. Ogenschijnlijk lijkt het onmogelijk om met een ‘lean’ netwerk zowel in Sales als in After Sales de klant te bedienen en winstgevend te zijn.
Mijn ervaring leert dat het zeker mogelijk is, mits en herstructurering zorgvuldig wordt voorbereid en uitgevoerd waarbij rekening gehouden moet worden met de belangen van importeur/fabrikant, de nieuwe partners en de bestaande partners. Hierdoor worden de gewenste Sales volumes in de regio bereikt en blijven de bestaande After Sales klanten -die de showroom in de praktijk financieren- voor het netwerk behouden.
Inrichten van processen als verkorte aanvraag van kentekens, kentekenplaten en homologatie
Als importeur voedt u de database van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). U levert alle technische details van de geïmporteerde voertuigen aan, berekent de BPM en draagt deze af. Aan de hand van deze gegevens kan een kenteken worden aangevraagd en kunnen aanvullende (en winstgevende) processen zoals het leveren van kentekenplaten en documenten worden ingeregeld.
Het luistert zeer nauw. Indien de processen niet 100% foutloos zijn loopt u als importeur/fabrikant het risico uw vergunning bij het RDW tijdelijk of permanent te verliezen.
Vind het wiel niet opnieuw uit. Graag help ik u dit voor elke importeur cruciale proces in te richten.
Inrichten / implementeren van processen en systemen inzake parts, accessoires en logistiek
(zowel van Parts als van Vehicles)
Automotive business is zeer gecompliceerd. Dit geldt ook voor de achterliggende systemen en logistiek. In After Sales komen alle zaken samen.
Een tijdige inslag, opslag, uitslag en transport van voertuigen maakt dat met minimale financiële middelen de Sales doelstellingen van importeur en dealer kunnen worden gehaald.
Voor onderdelen en accessoires gaat het om heel grote aantallen van respectievelijk kleine orders. Geautomatiseerde processen die starten bij de selectie van de juiste onderdelen en eindigen bij het maken van de factuur door de dealer aan de eindgebruiker zijn van levensbelang en kunnen de dealer letterlijk handen vol werk sparen terwijl de importeur zijn resultaten kan verbeteren.
Veel After Sales systemen communiceren met 3e partijen. Denk hierbij aan de RDW, ROB, Dealer Management Systemen, bestelportals voor onderdelen. Het verbinden van deze systemen is een vak apart dat alleen met een gedegen kennis is te doorgronden. Deze kennis bied ik u.
Het verband tussen al deze processen is lastig te doorgronden. Inzicht en advies kunnen u helpen. Dat biedt ThE-Advice!
Inrichten van garantiesystemen
De garantieafdeling van een importeur / fabrikant vertoont grote gelijkenis met die van een verzekeringsmaatschappij. Reparaties moeten worden gevalideerd, worden vergoed aan de dealer én moeten worden verhaald op achterliggende fabrikanten. De financiële belangen zijn groot terwijl regels rigide zijn. Fraude ligt op de loer.
Hoe dit proces in te richten waarbij zowel de onderliggende dealer als de bovenliggende fabrikanten te vriend moeten worden gehouden. ThE-Advice biedt raad!
Is uw interesse gewekt?
Neem dan gerust contact op. Een eerste gesprek is kosteloos.
Bel +31 (06) 53149287 of stuur een e-mail naar
ThE-advice@eitjes.com
Naambord op trainingsruimte
Mijn laatste werkdag na 20 jaar buffelen bij Hyundai Netherlands was op 31 januari. Het is leuk om te zien dat mijn oud-collega’s mij nog niet zijn vergeten. Eén van de technische trainingslokalen heeft een nieuwe naam gekregen. Mijn naam! En daar ben ik stiekem toch wel heel trots op.
Het trainingscentrum van Hyundai is overigens zijn tijd ver vooruit. Je kan er onder andere leren hoe een FCEV (waterstof auto) kan worden hersteld en niet alleen hoe je veilig kan werken aan een EV maar zelfs hoe je een Hoog Voltage batterij kan reviseren.
Is uw interesse gewekt?
Neem dan gerust contact op. Een eerste gesprek is kosteloos.
Bel +31 (06) 53149287 of stuur een e-mail naar
ThE-advice@eitjes.com